Система живлення двигуна

Головним призначенням паливної системи автомобіля є подача палива з бака, фільтрація, утворення пальної суміші, подавання її в циліндри.

До складу паливної системи входять наступні елементи:

1. Паливний бак, призначений для зберігання палива і являє собою компактну ємність з пристроєм забору палива (насос) і, в деяких випадках, елементами грубої фільтрації.
2. Паливопроводи являють собою комплекс паливних трубок, шлангів і призначені для транспортування палива до пристрою сумішоутворення.
3. Пристрої сумішоутворення (карбюратор, моновприск, інжектор) – це механізм, в якому відбувається з'єднання палива і повітря (емульсії) для подальшої подачі в циліндри в такт роботи двигуна (такт впуску).
4. Блок управління роботою пристрою сумішоутворення (інжекторні системи живлення) – складний електронний пристрій для управління роботою паливних форсунок, клапанів відсічення, датчиків контролю.
5. Паливний насос, зазвичай занурювальний, призначений для закачування палива в паливопровід. Являє собою електродвигун, з'єднаний з рідинним насосом, в герметичному корпусі. Змащується безпосередньо паливом і тривала експлуатація з мінімальною кількістю палива, призводить до виходу з ладу двигуна. В деяких двигунах паливний насос кріпиться безпосередньо до двигуна і приводився в дію обертанням проміжного вала, або розподільного валу.
6. Додаткові фільтри грубої і тонкої очистки. Встановлені фільтруючі елементи в ланцюг подачі палива.

Паливо з бака всмоктується насосом і по паливопроводу через фільтри очищення подається в пристрій сумішоутворення. У карбюраторі паливо потрапляє в поплавцеву камеру, де потім через калібровані жиклери подається в камеру сумішоутворення. Змішавшись з повітрям суміш через дросельну заслінку надходить у впускний колектор. Після відкриття впускного клапана подається в циліндр. У системі моно уприскування паливо подається на форсунку, яка управляється електронним блоком. В нужное время форсунка открывается, и топливо попадает в камеру смесеобразования, где, как и в карбюраторной системе смешивается с воздухом. Дальше процесс такой же, как и в карбюраторе.

В инжекторной системе топливо подается к форсункам, которые открываются управляющими сигналами от блока управления. Форсунки соединены между собой топливопроводом, в котором всегда находится топливо. Во всех топливных системах существует обратный топливопровод, по нему сливается излишек топлива в бак.

Система живлення дизельного двигуна схожа на бензинову. Правда, впорскування палива відбувається безпосередньо в камеру згоряння циліндра, під великим тиском. Сумішоутворення відбувається в циліндрі. Для подачі палива під великим тиском застосовується насос високого тиску (ТНВД).