Стартеры

Автомобильный стартер: устройство и основные функции
Как известно, двигатель внутреннего сгорания вырабатывает энергию, необходимую для движения автомобиля, за счет оборотов коленвала. От этой же энергии работает все электрооборудование автомобиля. В неподвижном состоянии мотор не способен выдавать ни крутящего момента, ни электрической энергии.

В связи с этим приходится его "раскручивать" при помощи специального электродвигателя (стартера) и внешнего источника питания автомобильного аккумулятора.

Корпус у більшості випадків виготовлений у вигляді циліндра, включає в себе обмотки збудження, а також сердечник.

Якір проводиться з высоколегированного сплаву сталі, має вигляд валу з посадочними шліфованими поверхнями для підшипників. На центральній частині його запресований сердечник з колекторними пластинами.

Втягуюче реле передає напругу на обмотку електродвигуна. Також воно забезпечує виштовхування обгінної муфти. У конструкції реле присутній рухома перемичка і кілька силових контактів.

Обгонная муфта з приводний шестірнею. Часто більш досвідчені автомобілісти називають цей вузол «бендиксом». З допомогою роликового механізму крутний момент передається на маховик, а після запуску шестерні виводяться із зачеплення, щоб забезпечити довговічність роботи вузла.

Щітковий вузол здійснює подачу напруги на якірні пластини. З його допомогою вдається підвищити потужність стартера під час виконання основного робочого циклу.